社會的發(fā)展，讓中國的工程建設也隨之越來越迅速，集裝袋在于現(xiàn)在的工程運輸作業(yè)中占比越來越重要了，集裝袋的使用大大便利了大噸位的粉末狀物體的搬運，保證了作業(yè)環(huán)境的干凈環(huán)保，集裝袋又名噸袋，他的價格昂貴是我們眾所周知的，這是一種柔性運輸包裝容器。具有防潮、防塵、耐輻射、牢固安全的優(yōu)點，而且在結構上具有足夠的強度。深受廣大工程作業(yè)者的歡迎，并且由于集裝袋裝卸、搬運都很方便，裝卸效率明顯提高，近年來發(fā)展很快。集裝袋總是橙裝一些比較多的貨物或者噸位較內拉經噸袋1噸噸袋是一種常規(guī)的噸袋，在化工行業(yè)常用。但是用在化工和糧食兩種行業(yè)，1噸噸袋的規(guī)格是不一樣的。中國集裝袋的標準現(xiàn)在執(zhí)行的是GB/T10454-2000,這是在老標準上GB/T10454-1989上修改成的內拉經噸袋

所述提掛膜片與密封部之間的間隔縫隙上設有撕口或撕裂線7。所述袋體的密封部下方、提掛膜片的兩側的兩個上角部分別設有一個通道8，每個通道的對應位置均設有貼膜。為了倒出填充物方便，并利于密封，本實用新型使用了該設計，所述的貼膜可以使不干膠類貼膜，也可以是粘鉤類貼膜。，集裝袋使用領域較廣，干的，可流動的粉末，粒狀，塊狀都可以包裝，在裝載貨物時，由于裝載貨物的比重，體積，數(shù)量都不一樣大。1噸噸袋的制作標準內拉經噸袋在運輸過程中，普通噸袋使用的軟質塑料膜包裝在運送過程中，由于塑料膜硬挺度很差，包裝會變形、塌陷，不會保持原有的外形，影響美觀內拉經噸袋

叉車和航吊都沒有的時候，裝載機的鏟尖兒也可以湊合一下。當然，如果是和托盤一起使用也是可以的，不易破損，安全系數(shù)更高?！褙浽趺催M去怎么出來關于集裝袋的灌裝和卸料，通過頂部和底部的上料口和底部的下料口來進行，并且可實現(xiàn)密封。。此外，運輸過程中包裝袋變形后，會影響空間的合理使用效率，造成使用時的不便。正是因為以上問題的存在，導致自動化包裝設備至今難以在肥料、糧食等易吸潮產品的噸袋包裝作業(yè)中得到推廣應用，消耗了大量的社會勞動力，影響了企業(yè)經濟效益的提高，制約了企業(yè)的發(fā)展。

內拉經噸袋所述的袋體為兩片矩形或圓角矩形的塑料袋體沿邊沿壓塑密封而成。所述的袋體為一體成型的圓筒形袋體。所述的袋體提掛膜片下方設有真空閥內拉經噸袋以上試驗均需袋體、吊帶無破損，內容物無撒漏。⑤撕裂傳播試驗：袋體上劃一長為100mm與垂線成45°的切口，吊離地面，施加2倍負荷，保持5min。切口傳播長度應不超過原切口長度的25％。集裝袋中有無再生料,這個問題難以界定.從理論上來講,編織袋的原料經擠出拉絲,再回收使用都應屬再生料范圍,并非指廢舊編織袋回收造粒再生料.然而從實際生產情況看,原料經擠出拉絲不可能沒有邊絲和廢絲的產生,就是全自動扁絲機組也要把扁絲,廢絲破碎直接回收摻混再用,因而實際上不存在一點無再生料的編織袋,除非特殊用途的編織布,把邊絲,廢絲全部收集另用.。以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。